应用程序:
PLS系列电液伺服多通道协调加载试验系统主要用于汽车悬架系统、车身、底盘等。,也可以进行整车的疲劳试验。测试系统采用成熟的动态电液伺服控制和测试技术,采用单元化、标准化、模块化的设计方法设计制造,大大提高了系统的稳定性和可靠性。采用了系统的关键单元和组件。当今国际先进制造技术。该测试系统可以进行两个以上通道的协同加载测试,也可以进行单通道加载测试。各通道可以相互独立,测试方式灵活可靠。该测试系统针对汽车悬架系统、车身、底盘等。,还可以对整车进行疲劳测试。还广泛应用于飞机、船舶、建筑、桥梁等领域。
特殊化
执行器规格 | 请- 5 | 请- 10 | 请- 15 | PLS-20 | PLS-25 | 请- 50 | 请- 100 | 请- 200 | 请- 500 | 请- 1000 | |
最大试验力(KN) | 动态的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 |
静态的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 | |
标准振幅(毫米) | ±75 | ||||||||||
测量精度 | 试验力 | 优于适应症±1% | |||||||||
振幅 | ±1%FS优于适应症 | ||||||||||
频率范围(赫兹) | 0.01-100 | ||||||||||
通道数 | 根据用户要求或具体测试要求 |
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