HTS-PLS电液伺服多通道协调加载试验系统
应用:
PLS系列电液伺服多通道协调加载试验系统主要用于汽车悬架系统、车身、底盘等,也可进行整车疲劳试验。测试系统采用成熟的动态电液伺服控制和测试技术,采用单元化、标准化、模块化的设计手段进行设计制造,大大提高了系统的稳定性和可靠性。系统的关键单元和部件均采用。当今国际先进技术制造。该测试系统可以进行两个以上通道的协调加载测试,也可以进行单通道加载测试。各通道可相互独立,测试方式灵活可靠。该测试系统针对汽车悬架系统、车身、底盘等,也可以进行整车的疲劳测试。还广泛应用于飞机、船舶、建筑、桥梁等领域。
规格
执行器规格 | PLS- 5 | PLS- 10 | PLS- 15 | PLS-20 | PLS-25 | PLS- 50 | PLS- 100 | PLS- 200 | PLS- 500 | PLS- 1000 | |
最大试验力(KN) | 动态的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 |
静止的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 | |
标准振幅(mm) | ±75 | ||||||||||
测量精度 | 试验力 | 优于示值的±1% | |||||||||
振幅 | 比指示值好 ±1% FS | ||||||||||
频率范围(赫兹) | 0.01-100 | ||||||||||
通道数 | 根据用户要求或具体测试要求 |